液压的几种典型传动结构

     液压缸在各种机械的液压系统都有广泛的应用。结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。而液压传动是以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。

     不只是机床，液压传动系统在冶金、船舶、汽车等行业都被普遍使用。

1、差动液压缸

差动连接是在不增加液压泵容量和功率的条件下，实现快速运动的有效办法。差动的原理是两端同时接供油管路，一端由于活塞杆作用面积要小于另一端，利用差动原理实现运动。当单杆活塞缸两腔同时通入压力油时，由于无杆腔有效作用面积大于有杆腔的有效作用面积，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力，因此，活塞向右运动，活塞杆向外伸出；与此同时，又将有杆腔的油液挤出，使其流进无杆腔，从而加快了活塞杆的伸出速度。

2、单杆液压缸

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口都可通压力油或回油，以实现双向运动，故又称为双作用缸。特点包括无杆腔进油，有杆腔回油；有杆腔进油，无杆腔回油；差动连接左右两腔接通，且都通压力油。

3、单杆式活塞缸

单杆活塞缸的活塞只有一端带活塞杆，活塞缸左、右两腔的有效面积不等。其特点是：当交替进入缸两腔的流体压力和流量不变时，活塞缸在左、右两个方向上输出的推力不相等，往复运动速度也不相同，并且活塞杆直径越大，这种差别也越大。但分别采用缸体固定和采用活塞杆固定时，它们相应的工作台的运动范围是相同的。

4、双杆式活塞缸

双杆活塞缸两端的杆径通常是相等的，因此活塞两端的有效作用面积也相等。当油缸两腔分别交替输入相同流量和压力的流体时，活塞上产生的最大推力和运动速度也分别相等。但分别采用缸体固定和活塞杆固定时，它们相应的工作台的运动范围是不同的。

5、伸缩液压缸

也称气液增压缸、增压缸，它结合了气缸和油缸的优点而改进设计，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小等特性。 

6、液增力缸

伸缩式液压缸是可以得到较长工作行程的具有多级套筒形活塞杆的液压缸，由两个或多个活塞式液压缸套装而成的，前一级活塞缸的活塞杆是后一级活塞缸的缸筒。当压力油从无杆腔进入时，活塞有效面积最大的缸筒开始伸出，当行至终点时，活塞有效面积次之的缸筒开始伸出。伸缩式液压伸出的顺序是由大到小依次伸出，可获得很长的工作行程，外伸缸筒有效面积越小，伸出速度越快。

7、柱塞缸

单柱塞缸只能实现一个方向运动，反向要靠外力，用两个柱塞缸组合也能用压力油实现往复运动。柱塞缸运动时，由缸盖上的导向套来导向，因此缸筒内壁不需要精加工。它特别适用于行程较长的场合。

    当你了解完这些，对于液压系统的理解相信会更加深刻，即使是应用的领域不同但是液压传动的动力原理基本都是一致的，通过结构的变换实现了不同的运动方式。